Напишем:


✔ Реферат от 200 руб., от 4 часов
✔ Контрольную от 200 руб., от 4 часов
✔ Курсовую от 500 руб., от 1 дня
✔ Решим задачу от 20 руб., от 4 часов
✔ Дипломную работу от 3000 руб., от 3-х дней
✔ Другие виды работ по договоренности.

Узнать стоимость!

Не интересно!

Технико-экономические характеристики автомобильного транспорта. Их принято делить на две группы:

1.     Показатели, характеризующие степень использования подвижного состава грузового автомобильного транспорта:

  • Коэффициенты технической готовности, выпуска и использования подвижного состава;
  • Коэффициенты использования грузоподъемности и пробега;
  • Среднее расстояние ездки с грузом и среднее расстояние перевозки;
  • Время простоя под погрузкой-разгрузкой;
  • Время в наряде;
  • Техническая и эксплуатационная скорости.

2.     Показатели, характеризующие результативные показатели работы подвижного состава:

  • Количество ездок:
  • Общее расстояние перевозки и пробег с грузом;
  • Объем перевозок и транспортная работа.

Наличие в автотранспортном предприятии автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов называют списочным парком подвижного состава.

Определение количества автомобилей проводят с использованием следующих показателей:

Этот показатель также можно рассчитать и по формуле:

tпр – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

*  - техническая скорость, км/ч. , где - время движения, ч.

Производительность подвижного состава за время в наряде определяется произведением грузоподъемности автомобиля (в тоннах), коэффициента использования его грузоподъемности на количество ездок, совершенных автомобилем.

,

где - количество ездок автомобиля за наряд;

q – грузоподъемность автомобиля;

Тогда потребность в транспортных средствах определяется по формуле:

,

где Qсут – объем перевозки, т.

 

Транспортная логистика тесно связана со складской, т.к. материальные потоки перевозятся со склада на склад транспортными средствами. Поэтому эффективность функционирования логистической системы зависит не только от совершенствования и интенсификации промышленного и транспортного производства, но и складского хозяйства.