Напишем:


✔ Реферат от 200 руб., от 4 часов
✔ Контрольную от 200 руб., от 4 часов
✔ Курсовую от 500 руб., от 1 дня
✔ Решим задачу от 20 руб., от 4 часов
✔ Дипломную работу от 3000 руб., от 3-х дней
✔ Другие виды работ по договоренности.

Узнать стоимость!

Не интересно!

Тарифы — система ставок, по которым взимается плата за транспортные услуги. Тарифы формируют доходы транспор­та и являются при этом транспортными издержками потре­бителя товарных услуг.

Тарифная ставка определяется по формуле:

Т = с(1 +г/100),

где с — себестоимость перевозок в рублях; гприбыль в процецтах. На транспорте используются следующие виды тарифов:

1. Автомобильный транспорт:

• сдельные;

•     на условиях платных авто-тонно/часов;

•     за повременное пользование грузовым транспортом;

•           по километровому расчету;

•           за перегон подвижного состава;

•           договорные тарифы.

2.    Железнодорожный транспорт:

•           общие тарифы;

•           исключительные тарифы;

•           льготные тарифы;

•           местные тарифы.

3.    Морской транспорт:

•     по тарифу на постоянных линиях;

•     по фрахтовым ставкам на непостоянных линиях.

4. Речной транспорт:

• тарифы определяются самостоятельно пароходством.

Ставки линейного тарифа дифференцируются в зависи­мости от рода груза, пункта погрузки, выгрузки.

В зависимости от рода груза существует 3 формы постро­ения тарифа.

1форма — классные тарифы. В данных системах приво­дится тарифная шкала, где для каждого класса устанавлива­ется своя ставка, номер класса по каждому грузу приводится в тарифной номенклатуре.

2форма — постатейные тарифы, т. е. статья указывается непосредственно в алфавитном перечне напротив каждого наименования груза (удобно использовать при большой но­менклатуре груза).

3форма — смешанная. Когда для основных грузов указы­вается постатейный тариф, а для других — классный.

Уровень ставки зависит от следующих факторов:

I. Равенство:

•             транспортных характеристик груза (удельный погру­зочный объем — м3 /т);

•         времени погрузки, выгрузки;

•         учитывает расходы и риски перевозчика, связанные с со­хранностью груза и безопасностью судна.

Если удельный погрузочный объем (м3/т) > 1, то груз лег­кий и тариф дается на м3.

Если (м3/т) < 1, то груз тяжелый и тариф дается на 1 т.

Время погрузки, выгрузки учитывается путем дифферен­цирования ставки по родам груза и видам упаковки (если груз трудоемкий — ставка увеличивается).

Для особо ценных грузов, подверженным хищениям, став­ка может устанавливаться в процентах от страховой стоимо­сти груза.

 

II От платежеспособности грузоотправителя.

Принцип платежеспособности грузоотправителя — это та максимальная ставка, которую может обеспечить линия без риска потери грузоотправителя.

III. Заинтересованность государства, порта, грузовладель­ца в рассмотрении грузопотока или привлечения грузов.

Дифференциация тарифов в зависимости от портов по­грузки и выгрузки. Все порты конференциальных линий (от слова конференция) делятся на два типа'

•   базисные порты (которые включены в расписание как обязательные);

•   необязательные порты = аутпорты (заход в которые пре­дусмотрен при количестве груза, не более определен­ного). Ставка за заход в аутпорт (out-port) устанавли­вается таким образом, чтобы компенсировать дополни­тельные расходы судовладельцев.

Условия применения тарифа:

•    Всегда оговариваются правила определения массы груза (способ определения массы нетто или брутто и т. д.) или объема.

•    Надбавки к базисным ставкам (за длинномерность груза; за перевозку пожароопасных грузов; устанавлива­ются коэффициенты, учитывающие изменение курса валюты тарифа и цены бункера, т. е. топлива).

•    Уровень тарифа установлен для перевозки и обычного портового обслуживания, как правило, указывается, что включается в ставку и какова система плат за дополни­тельное обслуживание.

Стандартный линейный тариф (СЛТ) включает в себя:

•     оплату приема груза на склад перевозчика;

•           хранение в течение определенного времени;

•           погрузку на судно;

•     укладку на судно с обычной сепарацией;

•           перевозку;

•     выгрузку из судна;

•           хранение на складе в течение ограниченного времени;

•           сдачу груза получателю.