Напишем:


✔ Реферат от 200 руб., от 4 часов
✔ Контрольную от 200 руб., от 4 часов
✔ Курсовую от 500 руб., от 1 дня
✔ Решим задачу от 20 руб., от 4 часов
✔ Дипломную работу от 3000 руб., от 3-х дней
✔ Другие виды работ по договоренности.

Узнать стоимость!

Не интересно!

Складирование создает экономические выгоды двух типов – экономические и сервисные. В принципе, складское хозяйство уместно в логистической системе только в том случае, если оно оправдано соотношением издержек и выгод. Рассмотрим каждый тип выгод в отдельности, хотя такое деление несколько искусственно.

Экономические выгоды. О прямых экономических выгодах можно говорить, когда использование одного, двух, или более складов ведет к сокращению логистических издержек. Отдачу от капиталовложений в складское хозяйство легко перевести в язык экономических выгод только в том случае, если она поддается выражению непосредственно в стоимостных показателях. Например, если включение в логистическую систему еще одного склада ведет к сокращению совокупных транспортных расходов на сумму, превышающую сумму постоянных и переменных затрат на содержание данного склада, то можно говорить о снижении общих издержек. Складирование создает четыре типа экономических выгод, в числе которых консолидация, разукрупнение, доработка/отсрочка и накопление запасов.

Консолидация грузов – консолидирующий склад получает от ряда производителей продукцию, предназначенную определенному заказчику и создает из нее более крупную (смешанную) партию отправки. При этом выгоды заключаются в максимальном сокращении транспортных расходов и в том, что на разгрузочной площадке заказчика не возникает транспортных заторов. Главное преимущество консолидации заключается в возможности укрупнять партии товаров, отправляемых в определенный район сбыта. Консолидирующий склад может использоваться одной фирмой, или несколькими компаниями.

Разукрупнение и перевалка грузов в пути – эти операции схожи с тем, которые осуществляют консолидирующие склады, только в них не входит функция хранения. При этом на сортировочный терминал (склад разукрупнения) доставляют грузы от производителей, предназначенные нескольким заказчикам, разделяют их на более мелкие партии в соответствии с заказами и направляют каждому потребителю. Грузы на сортировочный терминала доставляют большими партиями, что обеспечивает экономию транспортных расходов и облегчает организацию транспортировки. Перевалочный терминал оказывает аналогичные услуги  одним отличием – он всегда работает с несколькими производителями. Использование перевалочных терминалов типично для розничной торговли ходовыми товарами. Экономическая выгода этой схемы заключается в том, что транспортировка от производителей на склад и со склада розничным торговцам осуществляется с загрузкой транспортных средств по полной норме, а поскольку продукция на складе не хранится, экономятся еще и складские расходы. Кроме того, благодаря полной загрузке транспортных средств достигается еще и оптимизация использования погрузочно-разгрузочных площадок склада.

Доработка/отсрочка – в данном случае склад используется для того, чтобы задержать процесс окончательной доработки (сборки) промышленной продукции. Например, склад, располагающий оборудованием для маркировки, или снабжения продуктов этикетками позволяет отсрочить окончательное изготовление продукции до тех пор, пока на него не будет предъявлен реальный спрос. Когда дело касается продуктов, продаваемых в розницу под частными марками магазинов, такой подход дает производителю возможность не заботиться о том, кто будет заказчиком его продукции. Когда поступит конкретный заказ от того, или иного розничного торговца, склад быстро расклеит этикетки, упакует продукцию и отправит ее заказчику. Подобная услуга обеспечивает двоякую выгоду. Во-первых она минимизирует риск, поскольку окончательную доработку и упаковку осуществляют только после того, как появился определенный заказчик со своими требованиями к маркировке и упаковке. Во-вторых она позволяет сократить запасы однородной продукции, за счет вариаций ее упаковки и маркировки. Снижение риска и уровня запасов часто ведет к сокращению общих издержек логистики, несмотря даже на то, что наклейка этикеток и упаковка на складе обходится значительно дороже, чем на заводе изготовителе.

Накопление запасов – для некоторых отраслей жизненной необходимостью является создание запасов сезонной продукции. Например, такие продукты как фрукты, зерно и овощи собирают раз в году, а потребление продолжается круглый год. Другой вариант – елочные игрушки и пиротехнику производят в течении всего года, а пик их потребления приходится на очень короткие периоды времени. Обе ситуации требуют длительного хранения продукции. Накопление запасов создает своего рода защитный буфер, позволяющий наладить эффективное производство в условиях ограничений, связанных с источниками ресурсов и колебаниями потребительского спроса во времени.

Сервисные выгоды.  Эти преимущества от работы складов могут сопровождаться, а могут и не сопровождаться снижением издержек. Когда наличие склад оправдывается главным образом сервисными выгодами, это означает, что основная его задача состоит в усилении всей способности логистической системы создавать полезность места и времени. Такого рода отдача от вложений капитала с трудом поддается количественной оценке, поскольку требует сопоставления издержек и уровня сервиса. например, создание склада для обслуживания определенного сегмента рынка может привести к росту издержек, но одновременно – к увеличению рыночной доли, объема продаж и валовой прибыли. В принципе, такие решения оправданны, если конечным результатом оказывается рост прибыли. Проблема в том, как измерить влияние подобных капиталовложений на прибыль. Складирование обеспечивает пять типов сервисных выгод: приближение запасов к рынку, формирование рыночного ассортимента, комплектование смешанных грузовых отправок, обеспечение производства и создание эффекта присутствия на рынке.

Приближение запасов к рынку – чаще всего используют в физическом распределении.  Прежде всего к этому приему прибегают производители сезонного, или ограниченного ассортимента продукции. Вместо того, чтобы хранить круглый год запасы на торговых складах, или снабжать рынки непосредственно с производственных предприятий, можно в удобный момент продвигать запасы к основным рынкам, чтобы сократить сроки поставки. при этом часть производимого фирмой ассортимента продукции размещают на «прифронтовых» складах в критические периоды сбыта. Это позволяет распределить товары на складах вблизи ключевых потребителей как раз накануне пикового подъема сезонных продаж. Поставщики таких товаров, как например, удобрения и ядохимикаты часто обращаются к подобной тактике в периоды выращивания урожая. По окончании сезона нераспроданные запасы продукции возвращают на центральный склад.

Формирование рыночного ассортимента – ассортиментный склад, который могут использовать как производитель, так и оптовый, и розничный торговцы, накапливает рыночный ассортимент продуктов в ожидании заказов потребителей. Это может быть смешанный ассортимент, состоящий из множества видов продукции, поставляемой на рынок разными производителями, или специальный ассортимент, составленный по желанию конкретного заказчика. Формирование рыночного ассортимента отличается от процесса приближения товаров к рынку интенсивностью и продолжительностью использования складских мощностей. Приближая товар к рынку, фирма обычно держит в запасе узкий ассортимент продуктов и размещает их на непродолжительный срок на множестве малых складов, расположенных вблизи конкретных рынков. Ассортиментные склады, напротив, немногочисленны. расположены в стратегически важных пунктах, работают круглый год и держат широкий ассортимент продуктов.

Комплектование смешанных отправок – напоминает процесс разукрупнения и сортировки, только данная операция может охватывать несколько отправок от одного производителя. Когда производители рассредоточены в пространстве, пересортировка и транзитное комплектование грузов на промежуточном складе позволяют снизить транспортные издержки и объем складских запасов. Обычно продукция поступает с предприятия большими партиями по самому низкому тарифу. по прибытии на склад транзитной комплектации транспорт разгружают и составляют смешанные партии отправок для определенных заказчиков, или рынков. Экономичность комплектования смешанных отправок на промежуточных складах традиционно поддерживается специальными тарифами, представляющими собой разновидность тарифной скидки. При этой тактике формирования смешанных отправок к поступающим грузам могут добавляться продукты, регулярно хранящиеся на складе. Склад, осуществляющий транзитное комплектование грузовых отправок, обеспечивает сокращение совокупного объема запасов в логистической системе. Комплектование смешанных грузов расценивается как сервисная выгода, потому, что партии отправок подбирают в точном соответствии со спецификацией заказчика.

Обеспечение производства. Экономические особенности некоторых производств требуют довольно большого запаса некоторых компонентов. Создание страховых запасов оправданно либо длительностью доставки, либо колебаниями производственных потребностей. В таких случаях самым экономичным решением является создание достаточно больших запасов на складе. В частности это касается некоторых видов упаковочных материалов и пр.

Эффект присутствия на рынке. Сервисные выгоды от присутствия на рынке не столь очевидны, как от других складских функций, но специалисты по маркетингу часто расценивают их как крупнейшее преимущество местных складов. Эффект присутствия на рынке основывается на представлении, что местный склад (и запасы продукции на нем) позволяет с большей гибкостью реагировать на запросы потребителей и быстрее осуществлять поставки, чем в том случае, если поставки ведутся с отдаленных складов. Отсюда следует идея, что размещение складов вблизи местных рынков способствует увеличению рыночной доли и росту прибыли. Но, хотя об эффекте присутствия на рынке говорят много и часто, очень мало серьезных исследований подтверждают его действительное влияние.

Итак, складские услуги весьма разнообразны и не должны сводиться к простому хранению запасов, более того, многие из них должны фактически сокращать потребность в текущих запасах. Такое подстраивание под растущие требования к уровню и стоимости сервиса служит иллюстрацией современного логистического менеджмента.