Напишем:


✔ Реферат от 200 руб., от 4 часов
✔ Контрольную от 200 руб., от 4 часов
✔ Курсовую от 500 руб., от 1 дня
✔ Решим задачу от 20 руб., от 4 часов
✔ Дипломную работу от 3000 руб., от 3-х дней
✔ Другие виды работ по договоренности.

Узнать стоимость!

Не интересно!

Коммерческая парадигма логистики  характерна для рыночной экономики и почти полностью неприемлема для командно-административной системы хозяйствования. Поэтому коммерческую логистику чаще связывают с организацией внешних для фирмы трансакций, тогда как в организации внутрифирменного обмена результатами труда и видами деятельности логистика не имеет коммерческого характера. Кроме того, логистика по определению не является коммерческой там, где хозяйственный обмен не связан с извлечением прибыли, т. е. в сфере производства и потребления чистых общественных благ (армия, милиция, значительная часть образования, здравоохранения и т. д.). Концентрация/распределение ресурсов и их движение составляют основу коммерческой логистики. Коммерческая логистика – раздел коммерции, посвященный организации  выполнения достигнутых между хозяйствующими _субъектами договоренностей по поводу концентрации/распределения и обмена продукцией и услугами за счет эффективного управления логистическими потоками. В свою очередь, коммерческая логистика и торговля (покупка/продажа) создают основу для выделения еще двух комплексных видов коммерческой деятельности предприятия:: сбыт — деятельность коммерческого или промышленного предприятия, направленная на распределение и движение продукции и услуг, о) закупкадеятельность коммерческого или промышленного предприятия, направленная на приобретение, концентрацию и движе­ние ресурсов, а также контроль и регулирование данных процессов с целью дальнейшей переработки (перепродажи) или потребления этих ресурсов.

Пожалуй, на этом единство мнений по поводу экономической природы коммерческой логистики заканчивается и начинается полифония взглядов, которые условно можно свести в две группы. Для первой группы характерно исследование коммерческой логистики как антитезы некоммерческой логистике, когда под термином «коммерческая» понимается деятельность, направленная на извлечение прибыли. В этом случае коммерческая логистика ассоциируется с организацией рыночных трансакций в процессе распределения и обмена товаров и услуг, созданных для удовлетворения платежеспособного спроса потребителей и извлечения прибыли товаропроизводителями.

Подобная концепция коммерческой логистики впервые в отечественной экономической литературе была разработана О.А. Новиковым и С.А. Уваровым  в учебном пособии «Коммерческая логистика», изданном Санкт-Петербургским государственным университетом экономики и финансов в 1995 г. В контексте данного учебного пособия коммерческая логистика трактуется как интегрированная система регулирования и контроля материального, денежного и информационного потоков с целью сни­жения издержек производства и роста прибыли.

Расширительная трактовка экономической природы коммерческой логистики, вряд ли допустима сегодня в процессе все более глубокой дифференциации логистики. Уже стало аксиоматичным выделение за­купочной и распределительной логистики, которые невольно поглощаются понятием «коммерческая логистика» в интерпретации ученых Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов.

Несколько иную позицию занимает Ю.М. Неруш, чью концепцию коммерческой логистики можно отнести ко второй группе в нашей классификации. Рассматривая коммерческую логистику в технологическом аспекте, он присваивает ей совершенствование технологий транспортных перевозок, складского хозяйства, информационного обеспечения, а также эффективное функционирование соответствующих служб предприятия. Само по себе акцентирование внимания на технологии материальных потоков явно недостаточно для адекватной характеристики коммерческой логистики. Необходимо определить не столько технологию, сколько экономику процесса, что, разумеет­ся, не одно и то же.

Поэтому чтобы избавиться от терминологической путаницы, необходимо очертить границы коммер­ческой логистики сферой коммерческого посредничества, а не сферой коммерческой деятельности. В этом случае предмет логистических усилий сужается до операций коммерческого посредничества, что позволяет вычленить коммерческую логистику из совокупности функциональных логистик, таких, как закупочная логистика, распределительная логистика и т. д. Исходя из этого, под коммерческой логистикой следует понимать управление экономическими потоками, возникающими в сфере коммерческого посредничества в процессе продвижения товаров и услуг из сферы производства сферу потребления. Это делает возможной идентификацию таких категорий, как «коммерческая логистика» и «логистика коммерческого посредничества», что открывает широкое поле для логистизации процессов коммерческого посредничества на рынке товаров и услуг. Логистизация коммерческого посредничества предполагает использование инструмента­рия логистики в процессах коммерческого посредничества на рынке товаров и услуг, которые рассматриваются как логистические операции в составе логистических цепей и систем.

Наиболее общая модель логистической цепи коммерческого посредничества обязательно включает в качестве основного звена предприятие (фирму), специализирующееся на операциях коммерческого посредничества на рынке товаров и услуг. Более того, зачастую инициатором формирования подобных логистических цепей выступает данное предприятие (фирма), которое нередко становится логистическим центром макро или мезологистической системы.

В свою очередь логистические системы коммерческого посредничества представляются и как системы коммерческой логистики, так как мы идентифицируем категории «коммерческая логистика» и «логистика коммерческого посредничества». Как целостная система логистическая система коммерческого посредничества требует сопряжения экономических интересов всех участников процесса коммерческого посредничества, начиная от товаропроизводителей и заканчивая потребителями товаров и услуг.